高速公路服務(wù)區污水處理工藝

高速公路服務(wù)區污水處理工藝

高速公路服務(wù)區污水可生化性較好，但有機物、氨氮等污染物濃度較高，污水水量受車(chē)流量影響，水量波動(dòng)較大。該項目根據高速公路服務(wù)區污水的特點(diǎn)選取相應的污水處理工藝并合理地進(jìn)行組合，實(shí)現了污水的達標排放，為高速公路服務(wù)區的污水處理工程設計提供參考。

　　1、工程概況

　　某高速公路服務(wù)區的污水主要源自沖廁和地面沖洗，另有少量餐飲污水，污水可生化性好，有機物及氮、磷污染物濃度較高。該高速公路服務(wù)區以大型客車(chē)和貨車(chē)?？繛橹?，人流量具有不確定性，因此污水水質(zhì)水量波動(dòng)較大，污水產(chǎn)生量約為80～120m3/d，工程設計規模為120m3/d，污水水質(zhì)及排放要求見(jiàn)表1。

　　針對該服務(wù)區污水水質(zhì)特點(diǎn)，并結合實(shí)際情況，采用水解酸化/MBR/水平潛流人工濕地組合工藝進(jìn)行處理。出水總氮、懸浮物執行《城鎮污水處理廠(chǎng)污染物排放標準》(GB18918—2002)一級A標準，其它主要指標達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838—2002)IV類(lèi)標準的要求，最終直接排入地表水體。

　　2、工藝流程及設計參數

　　2.1 工藝流程

　　污水經(jīng)過(guò)超細格柵去除水中漂浮物及部分懸浮物，然后進(jìn)入調節池均化水質(zhì)、均衡水量，降低水質(zhì)水量波動(dòng)對后續處理單元的沖擊。

　　調節池出水由提升泵定量輸入水解酸化池，污水中的部分有機物及懸浮物在該處理單元中被去除，削減了污水的有機負荷，同時(shí)能夠促進(jìn)有機氮磷污染物的分解。水解酸化池的出水進(jìn)入缺氧池，反硝化細菌在缺氧條件下，利用進(jìn)水中的碳源進(jìn)行反硝化，膜反應池內為好氧條件，有機物和氨氮在好氧微生物的作用下被氧化分解，最終通過(guò)膜組件進(jìn)行泥水分離。出水進(jìn)入中間池，然后經(jīng)水平潛流人工濕地深度處理后達標排放。工藝流程見(jiàn)圖1。

　　考慮到生物除磷的效果具有很大的局限性，因此在缺氧池投加聚合氯化鋁(PAC)將污水中的磷酸鹽沉淀，并最終隨剩余污泥的排放被去除。水解酸化池及MBR池的產(chǎn)生的剩余污泥排入貯泥池，定期外運，貯泥池上清液回流至調節池內，進(jìn)行處理。